据法新社5月8日报谈，巴基斯坦称已击落印军至少5架搏斗机、25架无东谈主机。《印度教徒报》则征引印度政府音讯东谈主士的话，称至少3架印军战机7日在印控克什米尔地区坠毁。

而被巴方打下来的无东谈主机，据悉皆是印度从以色列引进的。巴全军新闻局暗示，其中既有“苍鹭”观看无东谈主机，也有“人人初度被得胜阻止”的“哈罗普”巡飞弹。

“哈罗普”兼具无东谈主机长航时和导弹精确打击的优点，但主张较大，飞得也不快，遭对方战机或防空导弹阻止时活命力堪忧。

印度《论坛报》称，鉴于前几天蒙受了一定亏欠，印度空军不肯再冒险搬动有东谈主驾驶战机，故此无东谈主机成为实验任务的主力。

而跟着越来越多信息线路，这场宇宙提神的空中交锋，也激励了各方关于印度空军实力的热议。

印军搏斗机追随运输机飞翔。图/英国播送公司网站报谈

按照“人人火力”网站的排行，印度空军居人人第四，位次朝上英法等西方军事强国。

英智库国外策略盘考所数据娇傲，印度空军现役和筹算役东谈主员超23万，领有约2000架各型飞机。

诚然体量高大，但印度空军却呈现出体系不精、装备紊乱的景色。法国《宇宙报》则直言，空战失利败露了印度空军的多少“严重缺陷”。

第一，搏斗机不够用。

外媒称，咫尺印度空军领有31个搏斗机中队，但若思“应酬多个场地的恫吓”，至少需要42个中队。

与此同期，比年来印军加速淘汰200多架米格-21、米格-27、“好意思洲虎”等老旧战机，而其在装备更新换代、飞翔员接纳等方面，却遭逢诸多勤奋。

为减少对异邦火器的依赖，《印度时报》称，印度一直但愿加大新式国产“光线”搏斗机的列装界限。

但因好意思国通用电气公司拖延发动机供应，产能一直上不去，每年仅录用2至3架，而非情愿的16架。

居高不下的事故率，则让印渡曩昔25年里亏欠200多架军机，现役战机数目越发显得顾此失彼，顾此失彼，按印度智库说法即是“仅够看守隔绝姿态”。

第二，清寒及格飞翔员。

据官方讲解线路，印度空军飞翔员缺口捏续增大，2021年已近600东谈主。而铸造别称搏斗机飞翔员需8至10年，该问题短时候内难以破解。

按照国外上对一流空军的轨则措施，为保捏坚定动员和捏久作战才智，宇宙空军强国的东谈主机比例（飞翔员和战机之比）可达2:1以致3:1。

印度空军飞机数目远超巴基斯坦，飞翔员东谈主数却差未几。体咫尺东谈主机比例上，巴空军为2.5:1，而印军仅及前者一半，考试水暖热技战术教学也稍逊一筹。

第三，体系作战才智不彊。

能够统计，除少许国产外，印度近九成的军机和配套火器依赖入口，且起头稠密，包括英法好意思俄等十余国。

以搏斗机为例，据专科媒体《人人飞翔》先容，印度空军就装备了法制“阵风”与“幻影”-2000、俄制苏-30MKI和米格系列，以及英制“好意思洲虎”、国产“光线”等七八种机型，给印军关怀休养、后勤保险形成很大浮泛。

上述战机由于技巧制式各别，相互间开展谍报共享、协同合作皆拦阻易。

印度媒体还指出，预警机、加油机、电子战飞机等堪称“战力倍增器”，在这些装备界限，印军雷同逾期于敌手。

从公开报谈看开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，印方被击落飞机就有5个型号、来自3个国度，而教学调度不一、侦测预警不力、互联互通不畅等体系化才智欠缺，就怕亦然其战时吃亏的首要身分。