6月26日晚间，就在小米发布会举行之时，第一财经记者造访小米4S店发现，YU7销售演出“狂热营销”怪像：销售屡次带头高呼，致使拿着麦克风强调“晚了就莫得车了”“早下定早排产”等开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，试图挑动花费者购买情谊。

尽管小米公布的YU7大定数据吸睛，但仍有业内东谈主士质疑，“饥饿营销”会否带来负面影响。

三波营销热浪

第一波营销热浪，出当今小米集团董事长雷军上台先容小米YU7时。多位小米汽车销售向到场不雅看直播的花费者示意：“小米YU7只好3万辆准现车，10点钟开抢，店里信号慢，天下不错到室外用5G收集下定，晚了就莫得现车了，要列队等排产。”

随后，雷军先容小米YU7的智能化卖点、与Model Y对比点时，花费者反映平平。

第二波营销热浪，在小米YU7售价庄重发布后，现场销售带头高呼“绝了”“赢了”，挑动着花费者购买情谊。

险些合并时代，店内几十名销售坐窝四肢，东谈主均手握2台手机，走进走出打电话、发语音，教导花费者下定，“早下定早排产”等固定销售话术频出。致使有别称销售司理举着麦克风，大声奉告到场花费者下定经由。

第三波营销热浪，是在展车绽放内饰参不雅、花费者条款试驾时。销售陈琳（假名）对购车者称，今晚冒失11点试驾车能到店里，翌日最早8点半不错运行试驾。“小米YU7的试驾需要提前预约，且将优先安排给依然下定锁单的客户。”她示意。

这么“饥饿营销”的计谋，也导致了一部分购车者的动怒。带着爱宠来到现场的吴敏向记者示意，不会“盲当前定”，要经过试驾智商决定是否购车。

吴敏说，我方关切过小米SU7此前因智驾出现的事故，“车企虽然会把我方的优点放大宣传，但购车者需要对我方的安全负责，我照旧更征服我方”。

半夜11点，记者离开这家小米汽车门店，几十名小米汽车的销售仍集中在店门口和客户打电话、聊语音。按照陈琳的说法，他们最早要到凌晨2点智商放工。

多地已现YU7转手订单

在官方声称3万辆准现车10秒售罄后，第一财经记者查阅二手车平台，发现多地已出现小米YU7的转手订单，且多为范例竖立。几番转辗后，实在的新车究竟流入谁的手中？

第一财经谈判到一位YU7转让东谈主陈想（假名），他告诉记者，我方是通过SU7 Ultra转的小米YU7订单，因为依然订购了其他新车，是以当今想转手。在陈想与小米汽车销售的对话中，下定后的小米YU7上牌东谈主只可更换为嫡派支属。因此，转让订单需要过户，并交纳相应的手续费。

有业内东谈主士告诉记者，小米汽车的大定量并不等同于锁单量，也不是最终的销量。从小米YU7下定界面来看，花费者支付定金后的168小时（即7日）内，可随时修改车辆竖立。

客岁小米SU7上市24小时内，也曾有超百名花费者淡薄想退定，但却发现无法退款，与小米汽车文书的定金7天内非常由退款不符。本年的小米YU7相通继续小米SU7的大定计谋，但小米汽车显著变得严慎。

为了古老访佛无法退定金的投诉再次激励争议，YU7的下定界面标注出两个要点：一是满168小时后，车辆订单将自动锁定，不错提前主动锁定。二是订单锁单后，竖立、车牌整个东谈主、委用中心等订单信息无法再修改，且定金不退。

同期，不同于其他车企app的下单界面，小米YU7挑升建设了准现车一栏，供花费者抢购。但多位小米汽车销售向记者示意，准现车一般东谈主齐抢不到的，想买就成功定制新车。

上述业内东谈主士示意，当科技企业入局造车后，互联网饥饿营销的想维被带入车圈，黄牛代抢也通常出现。他以为这是一把双刃剑，“让用户更了解家具、了解公司的同期，反作用会毁伤部分用户的购车体验，情谊战胜感性，也会对市集次序酿成一定的冲击”。

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黄琳

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